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不同的蒸汽机,居然会有这么大差别,而蒸汽机的动力,也是小的更快,这中间肯定存在问题,而且是相当大的问题,负责记录的研究人员,就立刻的把这个问题给记录下来,并且进行了一番的汇报。

做研究,做实验,怕的并不是发现问题,说句不客气的话,只要有问题,就能够解决,没有问题,反倒是找不到前进的方向。

记下来,对于研究人员来说,问题的关键就在于,是否能够重现这个数据。

这个数据的发现,是在铁肋木船上面的,当然了,在重现的时候,也在使用铁肋木船,通过一系列的准备,一共用了20个不同吨位的,使用的蒸汽机也是各不相同的铁肋木船,经过了一番认真的检查,还真的发现了有问题。

虽然船的大小不一,可是无一例外,都降下了帆,把外界的因素降低到了最低,甚至把轮船也弄过来,在同样的地点,在同样的洋流和风力的条件之下,做了这么一个比对的实验,实验的结果,虽然幅度不一样,可是最终的结果,都是差距巨大。

这就有问题了,问题出在哪里,哪怕研究人员,并不相信是蒸汽机,可是经过了一番深刻的研究了之后,发现了问题,就在火车上面使用的蒸汽机上面。

这种蒸汽机,是不错,是通过了多年的研究,并且通过铁路的实际情况,一步步的实验,改装,最终,发展到了现在这种程度的蒸汽机,他在火车上,简直是起到了重要的作用,目前定海军铁路上面的两个记录,都跟它有关系。

一个是满编的列车,跑出了171公里每小时的时速,这个比之前,大的多的多,另外一个记录,则是超重列车。

在火车上面,因为动力的关系,当火车的车厢达到一定程度的时候,再增长就很难了,可是伴随着火车的动力的强大,车厢数可以增加。

定海军一列火车,大概就是16到18节左右,加上车头和车尾,也很少超过20节,可是超重列车,则是超过的40节,甚至是50节的大型列车。

看起来,没有多少的意思,40节,也就是说两辆车多一点,甚至还不到,何必呢的,弄这么累干什么,可是在繁忙的铁路线上,特别是还穿插了客运,快速列车的前提下,这样的超重车,还是有很大的作用的。

铁路从修建完成开始,就放在哪里,如何的利用,那是调整的效率问题,车辆跟车辆之间,间隔的1分钟,跟5分钟,这样的结果截然不同,不说是提升了5倍的容积率,哪怕是一倍,对于繁忙运输的铁路线来说,提升也非常的巨大。

火车之间的时间间隔,或许无法按照倍率,提升整个铁路的利用率,可是增加火车的列数,则是非常直观的,从10节到20节,这是增加一倍,那么从20节到40节,同样是增加一倍,这个实现难度就底一些,同样的,对于一些资源类,或者是矿产类的运输来说,越大,越重的列车,运输的东西也就越多。

运输的车厢的增多,代表着列车的动力大幅度的增加,列车的蒸汽机,相对于陆上的交通工具而言,是非常之庞大的,可是他跟水上的相比,就不算是很大,特别是在100吨轮船上面,安放一台30吨左右的蒸汽机,也算是比较合适的。

心中想着合适的,最终的结果,并不是合适,经过了认真的检查,在排除了螺旋桨等部件的问题之后,最终的问题直指动力系统,也就是说,就是这个蒸汽发动机出现了问题,他直接的影响了的整个轮船的稳定性,是罪魁祸首。

定海军一直都是以实践出真知,实践是检验真理的唯一标准,有明确的指标,证明他错了的前提下,那么改变这个错误,就成为了必须要做到的东西。

如何的改变,在认真的调查原因,动荡和不稳定是关键,而火车的蒸汽机,他的轴距,还有做工的方法,没有办法的改变,特别是他本身较大的前提下,没有修改的空间,直接抛弃,选择了普通的动力用蒸汽机。

因为这些蒸汽机,多是用在工厂企业,没有火车用那么大的动力,所以在轮船上面使用的时候,就没有考虑过,现在使用起来,哪怕最大的,动力也不做。

可是这些可靠性强,根据总结出来的数据,进行了一番调整,在轮船上面,产生的效果,甚至比之前大功率的还要好的。

最终问题找出来了,震动给蒸汽机带来了巨大的影响,特别是在船舶比较动荡的时候,这个蒸汽机反而出现问题,甚至会出现停机的情况。

动力是船舶的关键,如果是在大海之中,正需要动力的时候,却没有了动力,对于一艘船来说,结果是什么,那就只能够是船毁人亡的结果了,在得到了这个结果之后,这个轮船直接被否决了。

蒸汽机第一次的上船,就这么落幕了,甚至有人怀疑,蒸汽机是不是能够上船,在日常的使用之中,大部分的蒸汽机,都是在平稳的环境之下使用的,而不是在海上,这样七上八下的情况之中,这对于蒸汽机的作功,非常的不利。

这个想法,当然是被赵信给阻止了,赵信很清楚,蒸汽动力的小火轮,是未来的关键,是能够做大做强的基础,可是又找不到解决的方法,没办法之下,只能够先放弃直接轮船的想法,先从比较稳定平台开始。

比较稳定的平台,无外乎是西班牙大帆船和飞剪船,前者庞大,在制作到了巅峰的情况之下,是早期海军战列舰的来源,4层甲板,甚至是5层甲板,上百门火炮,他们的齐射威力,最终解决了的依智高的反叛,一个席卷整个东南的叛军,在一个舰队的火炮覆盖之下,就不复存在了。

飞剪船不行,稳定性太差了,那么就是西班牙大帆船。

定海军手中拥有的西班牙大帆船,数量非常的庞大,数千艘,这个数量之中,找出来500艘左右,进行铁肋添加,然后再,装上辅助动力。

按照科学实验的结果,对于每一种情况,进行极端的实验,当然了,之前原因,出在蒸汽机的震动上面,那么就减少这个震动,固定和缓冲,让动力所在的舱室,震动结果最小。

同样,在设计上面,也寻找避免震动影响的方法,在船上,不可能不震动,甚至说的,有了减震,也不能够避免。

高海情的环境之下,本身就是大风大浪,这个时候,普通的帆船还好说一点,这个风浪,带来的动力最大的,可是对于轮船来说,必须要拥有动力,这样才能够脱离风浪的,这就需要在恶劣环境之下的动力,最少说,不会是完全没有办法推动的。

有了方向,就有研究的结果,在比起蒸汽机和蒸汽火车刚刚出来的年代,毫不客气的说,当时的蒸汽机,可靠性并不高。

这个原因是诸多的方面的,一方面,刚刚研制完成,有诸多的不足之处的,特别是密封这个方面的。

因为定海军还没有找到合适的橡胶,橡胶是在南美洲,此时还在雨林之中存在着,要想找到,先要抵达南美洲,估计短时间是不行了,跟玛雅人对了一下,玛雅人吃了大亏,对于定海军服软了,可是并不退缩的,他们还在固守自己中美洲的实力,的可是如果,在热带雨林之中项羽的话的,他们或许也会不择手段的

正是这样那样的顾虑,让定海军犹豫不易,没有合格的,好的橡胶,困扰了定海军很多年。

哪怕是提出了橡胶密封,蒸汽机一直都没有什么进步,可是到现在,从研究橡胶,到提取和分类橡胶,定海军已经走过了接近10年的时间了,杜仲之中的橡胶含量,比不了橡胶树,却也算是很多了,在长期的使用之中,也总结出了一系列的方法,加上橡胶的一些合成方法,化合物,橡胶这一块是解决了的。

在这个方向上面,更多的使用橡胶,减少硬碰硬的传动设施,同样的,降低磨损,这样开始解决这个问题,容错率高一点点,就算是震动起来了,最多是影响整个的动能,而不会让这个蒸汽机彻底的罢工。

因为赵信主导定海军的科技发展,是百花齐放,百家争鸣的,所以,在这个方面的争论特别的多,有些人甚至提出,既然蒸汽机上船这么的困难,为什么不的停下来蒸汽机上船,按照现在的情况,海船已经够用了,速度上有飞剪船,远洋运输的情况下,有西班牙帆船,没有必要投入巨大的资金,用于的轮船上面。

这个论点,居然有很多人支持,甚至不乏一些造船业和设计方面的专家,因为目前,轮船还非常的弱小,目前只是50吨,100吨的,就算是设计之中,有1000吨的,可是2000吨以上的轮船,还是遥遥无期。

对于轮船,小型的轮船,他们的效率,未必比的上飞剪船和西班牙帆船,在装载了一部分的辅助机械的前提下,木质船只,也可以得到相当的性能。

当这个说法越来越多,并且越演越烈的前提下,赵信出面了,他没有直接否决,而是拿出了未来。

这个未来很简单,木质船只,再大能够达到多少,5000吨,已经算是极限了,木质的材料强度,有一个极限,超过了这个极限,仅仅是固定和船体本身上面的材料,就会非常的多。

可是大海是无边无际的,不同于河船和江船这样的,

他们必须要考虑到,整个河水和江水的深度问题,所以这些船都不可能太大的,可是对于海船,那就不一样了,几千吨,算是小的,万吨算是基础,10万吨,百万吨的,后世不断的出现,这才是主流。

当几千吨的轮船,并没有跟定海军的翻船,拉开很大的差距的时候,可是1万吨,2万吨,甚至是5万吨,肯定能够拉开巨大的差距。

赵信本来以为,在刚才质量,炼钢和蒸汽机都已经达到了某种程度的前提下,制作出轮船,应该是不成问题的,不说5万吨级的巨无霸,就算是1万吨,甚至8000吨的,应该不在话下,可惜,只能够做出100吨的,最多努力努力,做出500吨1000吨,距离赵信的想法,还很大。

赵信对于定海军的掌控性很强,特别是研究方面,某些超大型的研究和工程,也只有赵信能够投入,赵信能够发展。

再说了,百花齐放,百家争鸣的,说的是正确的竞争,而不是的打压和否决的,正确的理论之下,虽然他们觉得,制作出几千吨,甚至上万吨的轮船,遥遥无期,可是火车已经能够在陆地上面,拉起2500吨的东西了,在海上,有浮力的作用,做出来2000吨,3000吨的,也未尝不可。

木船,在做到1000吨之后,就有些不行了,虽然说,解决了钢制龙骨的问题,龙骨可以无限制的扩大,可是木头本身,是有强度的,在这样的强度之下,做的太大了,哪怕有诸多的保护,有诸多外力加持,也会变得非常脆弱,不说遇到大风大浪,就算是普通的三尺高的风浪,都容易让他的内部解体,按照这个情况来说,钢铁的船,有很大的优势,最少说,在制造完成之后,不容易解体,强度是够了。

或许,现在研究轮船,有这样那样的困难,可是这个有合成有机物困难,有裂解困难,在赵信的指导之下,整个定海军非常的努力,在几乎一穷二白的前提下,建起了定海军的这个根基,那么投入到轮船上面,建立起世界上最为庞大的人工造物,也是一个可以完成的任务,这一点,他们丝毫都不怀疑。

在解决了问题之后,整个定海军的研究部门,就按照赵信的提点,开始向着轮船进行猛攻,各种测试,还有投入也上升了一个台阶,越来越多的信息汇总,轮船真正诞生的那一刻,再也不远了。

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