马惠特承认，“我们野心很大，冒了很多风险，但最终没能奏效。”用他的话说，xL28是一辆各个部分都不很和谐的赛车，然后车队发现他们完全没有了去年那样的竞争力。
整个2213，在枭龙身上发生的最棒的事情与成绩无关，而是他们将在2215赛季重新联手云秦。
明年虽然在规则上会是全新的开始，考虑到与银箭的合作将走向终点，对枭龙来说真正的希望还在2215。
那么2214指望点什么好呢，期待新人穆森凯会成为另一个成风，还是等着看雷之神再经历一个不如意的赛季好帮助龙浩下定决心。
以省胎着称的奔麟车队最终名列车队第四，不过因为经济问题他们没能留住宁威甚至到最后双方还闹得不欢而散，同样的原因让他们无力招揽道建树，只能退而选择纳马尔；
威凌车队表示，如果不是季中轮胎发生了变化，他们本有机会击败枭龙；
从镇州站开始，赛车升级奏效的铜爵日子可谓越来越好，道建树在江原站愣是让成风和龙浩感觉看得见却超不掉；
追风车队终于压过了神行，总算是有奖金可分。2213，红虎的统治地位还是无队能够撼动，2214会不同吗？
12月10日，大秦汽车联合会批准一级方程式赛车联赛新规则，2214年起收官站将给予双倍积分的新规来得突然令人震惊。
此外，一级方程式赛车联赛车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2215年启动车队预算帽。
在大秦汽车联合会批准的一系列新规则中，收官站车手和车队都将获得双倍积分最为令人感到意外，因为此前并没有流出任何消息。
大秦汽车联合会解释称，收官站奖励双倍积分的目的是希望所有参赛者能够贯注于全年比赛。
这显然是针对今年红虎车队早早提前锁定两个总冠军之后，导致其他车队不再专注于今年余下比赛的情况。
大秦汽车联合会规定，一级方程式赛车联赛在位冠军将确定为1号，其余车手按上赛季积分榜名次从2号-99号之间挑选号码。
关于固定车号的议题早在一个月之前就被讨论了，今天被正式批准并不意外。
当下规则是车手根据上一赛季的车队积分榜顺序分配车号，所以号码基本上是每年一换。
从车迷和市场角度看，车手拥有其固定号码显然更有益。
一级方程式赛车联赛将在明年增加比赛中进站罚停5秒的处罚。
罚停5秒的处罚力度介于之前的通过维修站和罚停10秒之间，丰富了干事决定处罚力度时的选择。
大秦汽车联合会确定将在今年12月17-19日进行为期三天的轮胎测试，允许所有一级方程式赛车联赛车手测试2214款路耐轮胎。
目前，红虎、雷之神、银箭、枭龙、威凌车队和乐狮车队已经接受测试邀请。
一级方程式赛车联赛将在2215年起实施车队预算帽。
大秦汽车联合会将在近期召集一级方程式赛车联赛商业权代表和车队代表针对预算帽制度进行讨论，目标是在2214年六月确定预算帽额度。
早在2210年梅森担任大秦汽车联合会主席期间，就曾推出过一级方程式赛车联赛车队预算帽，最初的年度预算上限是3亿，后来提高到4亿，但最终被废弃。
据《运动汽车》报道，一级方程式赛车联赛车队拒绝了计划从2214年开始，强制引入最低两停的的建议。
鹿城媒体称，这项建议是一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐提出的。
洛城公司的的完整想法是：要求每场比赛每位车手至少两停，并且硬胎的使用距离不能超过赛程的50%，软胎不能超过30%。
在昨天的一级方程式赛车联赛战略小组以及一级方程式赛车联赛委员会上对该提议进行了讨论。
《运动汽车》说，由于这样一项规则调整来的太迟，需要得到所有车队的一致同意，而根据他们得到的消息，最终只得到极少车队的支持，主要担心把比赛毁了，所以没能获得通过。
据悉：路耐提出该项建议是一级方程式赛车联赛当前的规则对测试严格的限制，使得他们要根据大秦汽车联合会的要求制造出一种能够保证每站比赛2～3停的轮胎式非常困难。
三届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特对于大秦汽车联合会刚刚批准的新规则做出负面评价，认为收官站积分翻倍的规则“太荒谬”。
针对此规则，安塞特对平州媒体说道：“你能想象在足球甲级联赛最后一轮突然积分翻倍吗？
这太荒谬了，这是对在整个赛季都保持努力工作的人的不公。我尊重一级方程式赛车联赛的传统，但是无法理解这个新规则。”
如果按照新推出的2214年积分制度，2212年的世界冠军将不会是安塞特而是雷之神车手龙浩。
三届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特被一级方程式赛车联赛车队老板评选为2213一级方程式赛车联赛年度车手。
这是一项由鹿城赛车杂志《运动汽车》发起的一年一度的投票。
具体操作方式是让11支一级方程式赛车联赛车队老板，选出他们心目中一个赛季表现最佳的10位车手进行排序。
然后根据一级方程式赛车联赛当前的积分系统(25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)进行计分，分数最高的就是年度最佳车手。
为了保证投票代表车队老板的真实意愿，避免感情分存在，所有投票保密。
最终获得2213赛季年度车手总冠军的安塞特以248分的总分胜出，被11支老板评选为2213赛季一级方程式赛车联赛的年度车手，年度亚军获得者龙浩，得分少35分排名第二；
宁威158分第三，他的队友罗曼庭排名第六。年度季军魏魄，在一级方程式赛车联赛老板眼中表现仅列第八。
银箭方面，成风领先罗世博。韦博世在雷之神生涯的最好一年位列第十，明年他将投奔北极星。
12月12日，威凌车队一级方程式赛车联赛车队官方宣布签约彭赛奥，下赛季将与道建树搭档出赛。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，彭赛奥至少为车队带去了价值一亿的商业赞助。但是车队老板麻赢否认选择彭赛奥是因为钱。
“我不会因为金钱妥协我们的车手质量，这不是我的哲学。”麻赢说道，
“我不认同付费车手的概念，我在过去有过很多机会选择付费车手，但这不是威凌车队的哲学。这是绝对和金钱无关的。”
威凌车队2213年的车手组合是申迪搭档邓斯特，但是现在这两人都必须另谋他路。
麻赢说道：“我本可以保留我们现在的两位车手的，但是我们已经和他们合作了很长的时间。”
“我咨询我的其他车队成员，他们都说新赛车，新规则，让我们再配上一组斗志昂扬的新车手吧。
彭赛奥满足这样一个要求，他是一个勇敢的家伙，非常饥渴，这正是我们所需要的。”
彭赛奥2211年加盟铜爵进入一级方程式赛车联赛，在铜爵车队效力两年之后于去年跳槽到枭龙。
但是由于鹿城决定下赛季提拔穆森凯，使得他来到了威凌车队。
申迪和邓斯特目前都处于待业状态，其中前者正在同铜爵一级方程式赛车联赛车队接触，但是邓斯特明年留在一级方程式赛车联赛的希望已经非常渺茫。
超级驾照罚分制被写入2214版一级方程式赛车联赛运动规则，将从下赛季开始正式实施。
根据一级方程式赛车联赛主管团体大秦汽车联合会最新发布的2214版一级方程式赛车联赛运动规则4.2条规定，
任何车手在12个月的时间内，累计罚分达到12分，将被处以禁赛一场的处罚。
这项计划在6月的大秦汽车联合会世界运动汽车理事会上被审批通过，首次创造了一个严格的系统，允许对一位车手实施禁赛处罚。
“如果一位车手的超级驾照累计罚分达到12分，他将在接下来的比赛中被禁赛，接着12分将从他的超级驾照上移除。”
“每次罚分会在车手的超级驾照上保留12个月，从处罚日起，满12个月后自动移除。”2214版一级方程式赛车联赛运动规则写道。
除了引入驾照罚分制，从明年起，维修站不安全释放的处罚也比过去更加严厉。
根据新版规则规定，如果干事认定车手从车库释放或者从维修区作业工位上释放属于不安全行为，均可能导致发车处罚或者时间处罚。
如果车手在练习赛中存在不安全释放行为，干事可能对车手在正赛中处以退后发车处罚。
而如果事件发生在正赛中，车手则可能在下一站比赛中遭遇退后10位的处罚，
但如果车手在事件之后能够继续比赛，干事也可能在当场比赛中给予处罚，可能处以驾驶通过维修区和罚时10秒。
一级方程式赛车联赛将从2214年开始，对更换引擎实施非常严厉的处罚，而且非常复杂。
我们知道按照一级方程式赛车联赛当前的引擎使用规则，非常简单，一位车手一个赛季只能使用8台引擎，超出8台，每次更换就罚退10位一次。
而从2214年开始，一级方程式赛车联赛将使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。
大秦汽车联合会将新的动力单元细分为六个模块，分别是：内燃机，动能电机，热能电机，能量存储单元，涡轮增压器和控制单元。
根据大秦汽车联合会最新发布的运动规则，从下赛季开始，每位车手一年只能使用5台动力单元总成。
也就是5套这样的6个模块。如果超出这个限制，就会遭遇处罚。具体如下：
更换整台动力单元(把6个模块一起换)，直接处罚从维修站起步。
首次用到第六个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位。
首次用到第七个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位
以此类推……
而且与以前不同的是，规则同时规定，如果车手的发车位置本来就很靠后，不足执行完整处罚，余下的处罚位将在下一站比赛中继续执行。
比如如果一位车手本站排位第20名，罚退5位，意味他除了本站退到末位发车外，下一站比赛还要退3位。不过这样的处罚只叠加一次。
此外，2214版一级方程式赛车联赛新规还规定，从下赛季开始一台变速箱必须连续使用6站。
从2214年开始，一级方程式赛车联赛将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
这项提议最初是由大秦汽车联合会提出的，如今已被写入了一级方程式赛车联赛主管团体最新发布的2214版一级方程式赛车联赛运动规则。
这项奖将颁发给每年杆位最多的车手。
如果出现两位车手杆位数量相同情况，将由谁的第二发车位置更多决定。
但是如果通过这样的统计办法任何无法分出两位车手的“胜负”的话，“大秦汽车联合会将根据相应标准提名获胜者。”
根据统计，如果在过去的5年杆位奖存在的话，安塞特将有4年拿奖，只有2212年成风的杆位比他多。
一级方程式赛车联赛车手固定车手新规将从2214年开始实施，目前大秦汽车联合会已经启动工作程序，让车手选择自己的号码。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，一级方程式赛车联赛主管团体大秦汽车联合会已经要求所有的车手挑选他们的优先号码，以及第二和第三选择，并在新年前提交完毕。
号码选择位于2～99这个区间，如果出现两位或者多位车手选择相同的号码的情况，将优先给予2213年积分排名高的车手。
唯一除外的是卫冕世界冠军，他拥有使用1号的权利。但如果他在接下来的赛季没能卫冕成功，以前分配给他的号码将为其保留。