根据鹿城媒体《运动汽车》报道，银箭车队一直都使用同样的转向柱电子设计和相同的赛前准备程序，从来没有出现过任何问题。
银箭现在也不打算冒任何风险，但是选择在今年的最后5站比赛中使用全新的部件。
雷之神车队领队毛崖西说，现在讨论公司领导层的更替对雷之神一级方程式赛车联赛车队的影响依旧为时尚早的。
毛崖西作为雷之神一级方程式赛车联赛车队本赛季高级管理层重组最重要的一员，表示他将与雷之神的新老板雷玉铭密切合作，让雷之神一级方程式赛车联赛车队重返前列。
“现在讨论效果依旧为时尚早。”毛崖西说道，“在我看来，我是极其幸运的，因为我能同杰出的、标志性的管理者合作。之前是墨信罗，现在是雷玉铭先生。”
“最重要的是学习，重要的是探讨重要的议题。”
“现在公司的每一个人都致力于让雷之神重返前列。”
毛崖西说，雷之神已经在上一站——新港站中提高了排位表现。
因为当时龙浩的排位成绩已经同杆位的成风差距小于1\/4秒，这预示着雷之神在L14t的赛车发展上取得了进步。
“我们看到了来自赛车相当大的进步。我们几乎和红虎拥有相同的速度。”毛崖西说道。“然而，我们的目标是获胜，并不是赶上其他人。”
车手方面，继龙浩在新港站之前表示，支持雷之神最近的管理层重组后，队友宁威也抱有相同的期待。
“雷之神不是一个好待的地方，当成绩不好时。”宁威说道，
“但是我认为我们拥有一批杰出的人才队伍，今年，我们取代了很大的改革。来年，我们必须确保一切到位，保持进步直到达到我们应该的位置。”
“我认为他们的改变是正确的，他们将在未来取得回报。”
雷之神否认龙浩将离队，洛城当前专注于提高赛车性能。
由于雷之神连续数年无法打造一辆具有获胜能力的赛车，目前坊间盛传车队与头号车手龙浩的关系变得紧张。
新港站期间，多路媒体报道龙浩将在明年转投枭龙，并将在下周的瀛州站宣布。
但是这一说法遭到了雷之神的否认，一位雷之神的发言人日前在接受一级方程式赛车联赛网站的采访时说，车队目前专注于赛车的发展，不会在谣言问题上浪费任何时间。
“车队优先考虑的是，专注于发展和提高赛车。毛崖西先生和他的技术团队，正致力于最大努力缩短车队重返前列所需的时间。”雷之神的发言人说道。
该发言人同时表示一切关于龙浩离开的消息都是传言：“一切都由赛道的表现说话，当前其他的都是传言。”
龙浩于2210年加盟雷之神，今年是双方合作的第五个年头，同时也是第五年无缘世界冠军。
洛城车队持续的低迷引发了近期一连串的人事地震：西漠站之后，领队杜目辞职，夏季引擎和电子系统总监莫瑞被解雇，洛城站之后，就连主席墨信罗也宣布将下台。
而另一方面，枭龙将在明年迎来老合作伙伴云秦，瀛州汽车车队将为鹿城提供引擎，双方的再度联手可谓雄心勃勃，特别是考虑到云秦在涡轮引擎上的成功历史。
根据锦城媒体发起的投票，有超过80%的车迷支持龙浩离开雷之神。但最终是否会发生，唯有时间能给予我们答案。
乐狮车队宣布，今天刚满17岁的泮威参将参加一级方程式赛车联赛瀛州站的首次练习，这将是他第一次在一级方程式赛车联赛大奖赛周末亮相。
在此之前，乐狮车队已经宣布西罗洲小将将在明年取代尔维尼，
与古亚搭档参加2215赛季的一级方程式赛车联赛，届时他将刷新一级方程式赛车联赛历史上西罗洲籍最年轻的车手纪录。
泮威参此前一直在等待大秦汽车联合会颁发超级驾照，以便他开始准备工作。现在他如愿以偿，意味着他有资格参加第三节练习赛。
泮威参在谈及他的第一次一级方程式赛车联赛大奖赛周末首秀时这样说道：
“我非常期待第一次参加一级方程式赛车联赛大奖赛的练习赛。这对明年是个很好的准备，即便这是几个月之前我不曾想象的。”
“对我这将是非常有价值的经验，花些时间在赛车上，同时也开始适应与车队每个人的合作。我在这里不是为了来打破任何的记录，我只是想获得经验。
我花了一天的时间在模拟器上适应这条赛道，这将给我带来一定的帮助，但是模拟器永远无法替代实地的驾驶。”
泮威参通过本月早些测试2212款的一级方程式赛车联赛赛车，累积了获得超级驾照的必要公里数。
龙浩相信雷之神能够在车队积分榜中战胜北极星，重新夺回第三的位置。雷之神在洛城被北极星超越，新港大奖赛后两支车队相差9分。
“我们是雷之神，我们相比普通车队强很多。”龙浩坚定道，
“所以我们应该继续努力工作，无论赛车性能如何，无论我们相对北极星是强是弱，我们都要战斗到最后一场比赛的最后一圈，因为还有许多积分可以去争取。”
“何况中沙还是双倍积分，我们缩小差距的机会还有很多。我相信我们最终能够战胜北极星。”
龙浩相信在青云和雷神之后，雷之神已经走过了本赛季最艰难的时期。在泉府和洛城这样的高速赛道，雷之神无法与银箭引擎竞争。
“我们经历了青云和雷神，这对我们来说是非常艰难的赛道，我们是清楚的。北极星在这些赛道赢得了能够获得的最高积分，他们做得很棒。”
段天才表示东崖海滨赛道的特性将暴露枭龙赛车的弱点。
xL29赛车的缺点之一是高速弯道欠缺稳定性，而东崖海滨赛道正是以混合了高低速弯道而驰名。
“我想这条赛道的速度是很高的，而且弯道不是南湄那样宽敞，因此东崖海滨赛道对我们来说将是非常棘手的。”段天才说道，
“非常悲催，特别是对于车队的未来而言，这真的是一场非常棘手的比赛。但是我们可以做点有益的事情。”
段天才认为在高速弯道中缺乏下压力是在整个赛季都困扰着枭龙的问题。
“抓地力是个大问题，赛车非常不稳定，这是个大问题。”段天才说，“在那种速度逐步提升的赛道，我们的表现真不错，但是在那种需要快速切入的弯道，我们就没法招架了。”
“如果我们没能成功切入，那么我们就没法进弯了，然后车尾就失控。
在高速弯道中也是如此。在刚开始时，我们表现很好，但是你一旦动方向，你的方向盘离开中点位置，我们就失速了。”
“这是个弱项，这是我们整整一个赛季都在改进的东西。我认为就是缺乏下压力，我们从赛季一开始就知道我们缺乏下压力，但是没有得到解决。”
“问题在于我们需要一开始就采用更激进的设计，我们也这么做了。对明年来说是个非常棒的计划。”
被问及枭龙是否能在赛季末登上领奖台时，段天才表示：“今年登上领奖台是非常难的。
我不认为我们能够快到登上领奖台，如果前面的车手犯错，我们可能会更接近，但是我不认为我们仅仅凭借速度就能够做到。”
新港站的结果将本赛季的车手总冠军争夺重新拉回到一种均势状态，来到特点截然不同的瀛州东崖海滨赛道，银箭内战依然是最受关注的焦点。
除此之外，车队间的比拼也会是看点之一，比如雷之神对上北极星，枭龙之与威凌车队。当然，还有泮威参在一级方程式赛车联赛的初登场。
成风在新港站的夺冠以及与此同时罗世博的退赛，完全改变了此前很长一段时间以来的车手总冠军竞争形势，
哪怕成风目前也只是领先队友3分，两人在心理上和心态上的微妙变化却是旁人无从知晓的。
尤其是罗世博，从泉府站开始，迎接他的便是一系列“麻烦”，车队的指责，车迷的嘘声，自己的失误，赛车的可靠性问题，
尽管口头上罗世博还是一副正面向上的态度，内心里的压力不难想象。
至少就势头而言包括大家认为的赛道上的速度表现，答案的偏向都是成风。
不过，也仅此而已，毕竟今年我们已然经历过太多的意想不到。
到现在，赛季仅剩下5站，还是那句话，什么都有可能发生。
只是无论是对银箭的两位车手，还是从车迷和媒体的角度，都希望类似罗世博在上站发生的赛车问题不要再出现，大家更想看到的是，以赛道上的表现论英雄。
在新港，银箭车队的优势有所减小，尤其是在排位赛中，然而到了正赛，成风的表现还是让人们感受到了Y05的强大。
所以离开街道赛，来到“正常”的东崖海滨赛道，罗世博表示车队想要知道能否重新确立之前比赛中的领先。
至于成风，则十分渴望能够拿下自己在东崖海滨赛道的首冠。