事实证明，能把互联网玩儿转的，可不仅仅苏白一个。
赤兔汽车12.68万的心动价，第二天就席卷了互联网。
一同登上热搜的，还有一条重大新闻。
龙国财政、税务、工业信息，三个部门在4月16日当天上午联合发文。
三部门联合确定取消新能源车购置税的减免政策。
自此，从14年开始的新能源免购置税政策，经过了十多年的漫长延期马拉松后，终于在今天画上了句号。
当新闻发布的第一时间，无数油车车主差点哭出了声。
读小学的时候，大学不要钱，读大学了，小学免费了。
还没工作时，毕业包分配，可以工作了，得自寻出路。
买油车的时候，新能源免购置税。
买新能源的时候，你说购置税没啦？
合着国家的福利，咱是一样都捞不着呗...
取消的，可不仅仅是新能源车的购置税，各省各市也紧随其后发布了文件。
取消了新能源车工作日不限行的政策。
而当这两条新闻一发出来，各大上市新能源企业，包括上下游上市公司的股票，都开始一路飘红猛猛涨。
这一幕，又让无数炒股散客欲哭无泪。
这么大的事儿，昨晚新闻上不说，专门在今天打突然袭击，就是不想让我们占便宜呗。
不过这两条新闻的发布，也让不少民众看出了官方的态度。
以前为啥要扶持新能源，因为官方自己都清楚，新能源不行呗，你不拉它一把，它真干不过油车啊。
而现在，为啥又要取消各种优惠政策呢。
很简单，因为固态电池一出来，咱龙国的新能源支棱起来了啊。
话虽这样说，但消费者却不得考虑自己的实际情况。
本来买车预算就这么多，现在购置税一减免，一下子又折进去一两万，就不得不考虑更实惠，更具性价比的品牌。
而这个时候，赤兔汽车的心动价，恰恰好撞到了枪口上。
一时间，各大威信工作群、家人群，全是选车的话题，憋了一年多没买车的消费者们躁动不已。
【忍不了了，我下午就去4S店看看，这个价格太有诱惑力了。】
【你买我推荐，我买我真不买，饭都捂锅里了，着啥急啊，十几二十万的东西，你不得货比三家，看看其他品牌？】
【大米、极光、领动，三家约着4月30号晚上八点，同一时间开新车发布会，这是卯上了啊。】
【反正我不急这一会儿，大米汽车是不敢想了，可也要看看一线品牌极光和领动再做决定啊。】
毕竟不是几百几千的东西，再加上主力消费群体是男性，大多数人都还是理性的，决定等其他车企上市后，互相对比再做决定。
可也有不少人，面对赤兔汽车抛出来的低价诱惑，还是忍不住躁动的心，纷纷前往各大城市的4S店看车。
一时间，赤兔汽车授权的全国数百家4S店，全都被挤得人满为患。
一开始，大家还半信半疑，毕竟高胖子的可和苏总不一样，丝毫没有口碑可言，谁知道他会怎么坑你。
可真当大家看到实车和价格后，全都高兴坏了。
车还是和发布会一样的车，配置没有少，外形也一样好看，售价也一样，全是真的。
难道这高胖子真的转性了？
开始学着苏总当良心企业家了？
可当大家看完实车后，正心动不已，面对销售人员的邀请，欣然坐下来商讨具体细节时。
热情的销售人员不知道从哪儿拿出一大摞文件，舔着脸笑道。
“我们赤兔汽车一向实事求是，不玩儿套路。”
“我敢打包票，这样的价格，这样的配置，其他的品牌，绝对做不到。”
“不瞒大家说，以我们的价格，根本就没有利润可言。”
确实是实话。
高胖子零利润卖车，其他品牌确实做不到。
可销售显然是提前培训过话术的，一通侃侃而谈后，话锋一转道。
“价格绝对是这个价格，这个我可以保证，绝对没有欺骗大家。”
“但是...”
说到这里，只见销售翻开了茶几上的文件，笑道。
“有几点我需要提前和大家说清楚。”
果然，凡事都怕但是，一听到但是，原本和颜悦色购车的一家人脸色就变了。
只见销售不疾不徐地说道。
“由于我们基本没有利润可言，所以，为了保证车企能够正常运转，能够继续为大家服务，我们提供了几项订阅服务。”
说着话，销售指着文件认真解释道。
“比如我们提供的L4级别辅助驾驶系统，也不贵，就299一个月，就相当于几包烟钱。”
“还有我们的豪华礼包娱乐影音系统，29元一个月，长期订阅的话还可以优惠到25元一个月。”
“另外，我们的App配套智能软件，69元一个月，购买后可以远程解锁、车辆定位...”
听到这些服务，买车准备用来结婚的小伙儿都懵了。
“不是，App也要收钱？”
仿佛早就知道顾客会这么问一样，销售丝毫不怯场，大大方方解释道。
“第一：这些服务，并不是强制的，够不够买，全凭您自己决定...”
“第二：我们的价格毕竟在这里，我们也完全可以不收取订阅费用，但是售价肯定会在这个基础上高一两万。”
“您是愿意多花一两万，一次性把这些功能买齐呢，还是能不用的时候就不用，用的时候也就几百块一个月呢？”
从这里，就能看出高永辉的高明之处了。
能冲着12.68万这个价格来看车的用户，大多数都是一分钱掰成两半花的普通工薪家庭。
他们精于算小账，却总是忽略大账。
能看到眼前的利益，却看不到长期的亏损。
一辆普通家用车的净利润有多少呢，几千块，顶天了上万。
短期看，几百块一个月的订阅服务确实很划算，可一年下来就是好几千，两年就能达到同行的利润标准，从第三年开始，就越赚越多。
可销售也说了，不想用可以不用啊，哪有这么多的付费用户。
从这里就可以看出高永辉的野心了。
他宁愿卖车的时候不挣钱，就是要用低价，卷死其他同行，吸引大量顾客。
用价格换销量。
再用销量基数换付费概率。
只要买车的人多了，付费的自然就多。
既能把车卖出去，扩大用户群体，增加企业体量，从二线车企成为一线车企。
又能卷死同行。
还能挣钱。
这波叫啥，这波叫一箭三雕。