在当今汽车行业向智能化、电动化转型的浪潮中，极越汽车以独特的姿态迅速崛起，成为备受瞩目的新生力量。极越汽车的诞生与发展，不仅承载着百度和吉利控股集团两大行业巨头对未来出行的深刻洞察与战略布局，更象征着传统汽车制造与前沿科技深度融合的创新实践。从最初的品牌孕育，到首款车型的惊艳亮相，再到持续的技术迭代与市场拓展，极越汽车在短短几年间，走过了一条充满挑战与突破的发展之路，为汽车行业的变革注入了新的活力与想象空间。
2021年，智能汽车的发展浪潮正席卷全球，互联网巨头百度敏锐地捕捉到了这一历史机遇，毅然决定跨界造车，携手传统汽车行业的领军者吉利控股集团，共同开启了一段智能汽车领域的创新征程。同年3月，集度汽车正式成立，作为“汽车机器人战略合作项目”孵化的品牌，集度自诞生起便肩负着探索未来出行新模式的使命。百度凭借其在人工智能、自动驾驶等领域的深厚技术积累，为集度提供了强大的智能技术支撑；吉利控股集团则依托SEA浩瀚架构，在整车研发、生产制造以及供应链管理等方面发挥优势，为集度打造坚实的产业基础。
2022年6月，集度首款概念车Robo-01震撼亮相，其独特的“汽车机器人”理念一经提出，便引发了行业内外的广泛关注。这款概念车不仅在外观设计上展现出极具未来感的造型，更在智能化配置方面展现了集度的前瞻性布局。它搭载了先进的自动驾驶技术和智能交互系统，预示着集度在智能汽车领域的远大抱负。尽管在这一时期，集度因车型申报等问题，量产进度有所延迟，但在幕后，百度与吉利的技术团队正紧锣密鼓地进行着技术研发与优化，为后续产品的落地做着充分准备。
2022年，集度的发展迎来了重要转折点。百度通过工商变更，将集度汽车转变为全资子公司，随后对品牌进行了全面调整。2023年8月，“杭州极与越汽车科技有限公司”正式成立，极越品牌由此诞生，标志着百度与吉利的合作进入了新的阶段。在新的股权结构中，吉利持股比例提升至65%，负责生产制造环节，极越则专注于产品研发与智能化技术创新。这一战略调整使得极越能够充分整合双方优势资源，为后续产品的推出奠定了坚实基础。
2023年10月27日，极越汽车首款量产车型极越01正式上市，这款车堪称百度AI技术与吉利制造工艺的结晶。极越01基于吉利SEA浩瀚架构打造，在硬件层面具备强大的竞争力。它首批搭载高通骁龙8295芯片，拥有双 NVIdIA dRIVE orin 芯片，AI总算力高达508 topS，并配备了28个智驾传感器，包括7个800万像素高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，为实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶提供了硬件保障。在软件方面，极越01搭载百度 Apollo智能驾驶系统，文心一言赋能智能座舱，使其在智能化水平上处于行业领先地位。然而，市场的反馈并未如预期般热烈，极越01在销量上遭遇了挑战，市场表现不及预期，这也为极越汽车敲响了警钟，促使其进一步反思与优化产品策略。
为了丰富产品矩阵，提升市场竞争力，极越汽车于2024年加快了新品推出的步伐。4月25日，在北京车展上，极越旗下第二款车型——c 级纯电AI智驾轿车极越07首次亮相。9月10日，极越07正式上市，19.99万元的起售价和丰富的配置，显示出极越希望通过这款车型实现市场突破的决心。上市初期，极越07确实为极越带来了一波销量增长，但随着市场竞争的加剧，特别是小鹏 p7+等竞品车型的推出，极越07的市场份额受到了一定冲击，首月销量为927 辆，未能达到预期目标。
极越的危机在2024年底集中爆发。12月11日，cEo夏一平在内部信中承认公司资金链断裂，暂停社保缴纳，引发员工围堵办公室讨薪。随后，供应商集体维权，曝光欠款总额达70亿元（含百度9亿、吉利26亿），甚至有供应商因垫付3700万元广告费面临破产。吉利停止代工、门店停摆、车辆被物业扣押等连锁反应接踵而至。尽管百度和吉利承诺兜底员工赔偿（N+1）与车主售后，但极越仍于12月20日完成大规模裁员，总部近乎空置。夏一平在公开信中承认战略失误：过度关注营销忽视融资、未平衡股东利益、产品设计脱离市场。至此，这家成立仅3年的新势力车企宣告实质性停摆。
回顾极越汽车的发展历程，从品牌创立到产品落地，再到技术突破与市场拓展，极越在短短几年间取得了令人瞩目的成绩。然而，智能汽车市场竞争激烈，技术迭代迅速，极越汽车未来仍面临诸多挑战。如何在激烈的市场竞争中突出重围，进一步提升产品销量与市场份额，将是极越汽车需要解决的首要问题。在技术创新方面，极越需要持续加大研发投入，紧跟行业发展趋势，不断优化自动驾驶、智能座舱等核心技术，保持技术领先优势。在产品策略上，极越需深入洞察市场需求与用户痛点，进一步优化产品定位与定价策略，推出更具市场竞争力的产品。同时，极越还需继续拓展市场渠道，提升售后服务质量，构建更加完善的用户生态系统，以实现品牌的可持续发展。
作为百度与吉利“联姻”的试验品，极越的失败不仅是单一品牌的悲剧，更是行业转型期的缩影。其教训警示后来者：造车绝非资本与技术的简单叠加，唯有尊重市场规律、构建全价值链竞争力，方能在淘汰赛中幸存。