走在吉林最热闹街头，这里真的人非常多，姜空看了眼时间，今天是休息日。
风景没什么变化，城建和2028年的一样。
空气稍凉，羽鹤穿着黑色丝袜，高颜值惹得不少人频频回头。
羽鹤的瞳孔是微微发亮的红色，的确挺有回头率的。
姜空双手插在口袋里面，走在街头上，和羽鹤有一搭没一搭的聊着天。
“机长，你不能这样呀。”羽鹤无奈的说道，“我们总要知道要去哪里玩吧？”
“我看看……这里有个博物馆，去吗？”姜空说道，“航空博物馆。”
羽鹤眼睛一亮：“专业对口吗？好呀好呀！”
两人说走就走，姜空在路边租了一辆共享电动车，载着羽鹤吭哧吭哧就朝着航天博物馆开过去。
博物馆坐落在一整座建筑物当中，室内灯火通明，周围的游客络绎不绝，这个时间点……看来他们来得刚刚好。
刚刚在停车点停好电动车，羽鹤就拿着两杯果茶小跑了过来。
“机长，蜜桃四季春！”
羽鹤笑眯眯的递过来一杯插好吸管的粉色果茶。
“这个还车点好远。”姜空抱怨了一句，然后就接过果茶狠狠吸了一口。
“诶，羽鹤，这个吸管怎么是插进去的？”
姜空奇怪的问道。
“诶嘿……”羽鹤笑笑，目光移到一边。
你在诶嘿个什么啊？
姜空猜都不用猜就知道这是羽鹤喝过的，随后在羽鹤还在旁边尬笑的时候直接把吸管塞到了羽鹤嘴中。
羽鹤下意识的吸了两口之后，小脸唰的一下就红了。
“机，机长！”
“老夫老妻了还害羞什么？”姜空无语的说道。
“这不，不一样！”羽鹤脸色就是一片通红。
机娘纯净，和人类不一样，她们永远保持初心，像个未经世事的少女一样。
当然，个例除外。
羽鹤永远都会害羞，在姜空面前。
姜空微微咧起嘴角：“走，去航空展，带你看看属于机长这个世界的机体。”
“嗯……”羽鹤一边点着头一边移过目光去。
晚风吹起羽鹤的衣摆，两人并肩行走在路边人行道，朝着前方的博物馆走去。
场馆足够大，即便人山人海，姜空他们也没有怎么去抢票，排了一会队就进入了场馆当中。
一进门，就看见满场馆的人，还有摆满场馆，大小几乎是1比1呈现的巨大机体！
因为是航空博物馆，所以什么机体都有——从su系列到j系列到f系列，从战斗机到歼击机到轰炸机。
不过轰炸机肯定不是1比1，不然场馆肯定塞不下去。
“哇，机长，那是我！”
羽鹤指着一台J11，眼睛闪闪的朝着姜空喊道。
旁边的路人纷纷侧目，见过去漫展cos动漫人物的，没想到还有来航展cos飞机的。
“额……羽鹤，那是J11，不是你。”姜空有些尴尬的说道，“准确来说，那是灵龙。”
“这，这样吗。”
羽鹤讪笑一下：“可是真的和我有点像诶……”
那可不是嘛，照着你做的。
“华夏的歼-11战斗机是华夏航空工业在引进大毛的苏-27SK战斗机技术基础上，通过消化吸收再创新研制的一款重型双发空优战斗机。”
姜空充当起导游为羽鹤解说。
“J11是一台双发重型空优战斗机。载员1人，后续也有b和bS的双座型号。”
“含空速管的长度达21.9米，翼展14.7米，高度5.92米，空重约16.4吨，最大起飞重量33吨”
“早期搭载了两台AL-31F涡扇发动机，后续因为国产化型，更换为了2x 涡扇-10，单台推力约13.2吨，也就是J11b。”
“推重比约0.9。”
“高空最大速度2.35马赫，低空最大速度1.1马赫”
“在携带副油箱且无空中加油的情况下航程可达3,500公里，作战半径能有约1,500公里”
“机体实用升限18,500米，爬升率300米\/秒。”
羽鹤还有一群路过的路人在旁边认真的听着，有大佬诶！
姜空介绍完机体数据，继续开始讲述其历史。
“20世纪90年代，中国空军急需现代化战斗机以应对周边空中力量的更新。1996年，华夏与大毛达成协议，引进苏-27SK的生产线和技术。”
“1998年，沈阳飞机工业公司（沈飞）开始组装首批歼-11A（即苏-27SK的国产版），使用俄制AL-31F发动机和航电设备。”
“J11继承了SU-27的中央升力体布局，机动性强。”
“后期型号具备对地攻击能力，可携带精确制导炸弹和反舰导弹。”
姜空淡淡的叙述着。
“歼-11的意义远超一款战斗机的本身，它是华夏航空工业发展到一个新的起点的里程碑。其国产化经验为后续j20和j15的研发提供了关键支撑，成为华夏军事现代化进程中不可或缺的一环。”
“它是华夏在没有强大作战力量时的一根顶梁柱！”
“啪啪啪！”姜空话音刚落，旁边就响起热烈的掌声。
转头看去，一群小不点站在旁边正看着他，眼中满是兴奋。
旁边带队参观的老师也没有想到竟然可以碰见一位大佬，看起来是很专业的人士。
“机长机长，那这个呢？”羽鹤不知道什么时候，已经跑到一台带着鸭翼的机体旁边。
姜空看去，经典外形，中央升力体，鸭翼，单座双轮，无空速管。
“这是SU37，的确是，你过往的型号之一。”姜空微微点头说道。
旁边的小军迷们已经拿出小本本准备记录了。
“苏霍伊系列的机体外形非常相似，但只要记住几个细节还是可以辨认的，即单双座，前轮数量，是否是三翼面布局，空速管。”
“这台战机为单座双轮，拥有一对鸭翼，也就是三翼面布局，拥有空速管，所以就是SU37战斗机。”
“苏霍伊当中，35和37都没有空速管，最好辨别，没有空速管下，35没有鸭翼，37有鸭翼。”
“当然，37全世界也就一架，和早夭的47一个地位，也没有什么深度研究的必要。”
“哦哦。”羽鹤恍然大悟，随即又失落下来，“我好惨……”
“没事的羽鹤。”姜空拍了拍羽鹤的头，“你现在是57，可是部分人口中的五代机之耻啊。”
羽鹤：(?｀⊿′)?
“老师老师。”
姜空顺着声音低头看去。
“可以为我们讲讲八爷吗？”小学生眼中满是渴望，“我爸爸说他最喜欢八爷了！”
“八爷吗？”姜空微微一愣，随后朝着周围看了看，找到了被摆在展台上的J8。
“跟我来。”
带着一群小学生挤到J8的展台前，队伍后面还跟着几个大人。
姜空看着这台战机，眼中也有点怀念。
“歼-8战斗机，是由华夏沈阳飞机工业集团在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机，歼击机，属于第二代战斗机，也被称为世界上最后一种第二代战斗机。”
“是中国空军和中国海军航空兵20世纪80年代至21世纪初主力战斗机种之一。歼-8主要承担制空与拦截任务。在设计上参考了苏制米格-21战斗机，装备两台wp-7甲涡喷发动机，加长了机头，提高高空战斗能力。”
“基本型装备两台黎明航空发动机公司(Lmc)生产的涡喷-7A航空发动机，最大马赫数2.2。搭载一门23毫米双管机炮，以及七个外挂点。”
“可使用霹雳-2、霹雳-5、霹雳-8短程空对空导弹，霹雳-11中程雷达制导空对空导弹，以及无制导航弹与火箭弹。”
“J8首飞于1969年7月5日，服役于1980年，退役于2011年。 ”
“气动布局：三角翼、机头进气，改进型为两侧进气。”
“含空速管总长21.52米，翼展9.34米，机高5.41米，空重9,826千克，正常起飞重量13,850千克。”
(数据来源百度百科及AI)
姜空像一个无情的解说机器讲解J8的基础数据。
详细的数据虽然有点枯燥，但看着八爷霸气的机身，小学生们心中对飞行器也升起了极浓厚的兴趣。
旁边的闪光灯亮起，拍照不停。
姜空扫视周围一圈，发现这些孩子们都很兴奋！非常开心！他微微一笑。
开心对吗？兴奋对吗？很好，吃刀子的时候希望你们还有这么开心。
姜空话音一转，将自己刚才平淡无起伏的语调转变。
“因为华夏在航空领域的缺失，在1965年的5月歼-8项目正式立项，但在仅3天后，总设计师黄志千在赴西欧考察时就因飞机失事不幸罹难，项目瞬间失去技术核心。”
“仅仅在第二年的1966年1月份，接替黄志千的总工程师高方启就因病去世，项目再次遭受重创。”
突然讲到真正的历史让小朋友们的脸色都凝固下来了。
死亡是一个让人无所适从的议题，出现在这种关键时刻绝对不会让人高兴起来。
“研发前的过程总是拥有艰难险阻，在经过大大小小的讨论后，最终才确定了歼8的设计，在花费了巨大的心思后制造出了原型机。”
“就在歼-8首飞后，在跨音速飞行时出现剧烈抖振，但因当时我国缺乏大型风洞，总设计师顾诵芬不得不冒着生命危险乘坐歼教-6伴飞，用毛线观测法在机身贴毛线，使用肉眼观察气流，最终通过尾部修形解决问题。”
孩子们的一颗幼小的心随着姜空的讲述提到了喉间。
“解决问题”这四个字无疑让人松了口气。
“1968年，02架原型机在静力试验中加载至92%时机身断裂，研发团队耗时数月重新加强结构。”
“参与歼-8研发的工程师，大多是刚刚走出校门的大学生。任何一次失败对他们都是巨大的打击。”
“屋漏偏逢连夜雨。仅剩的01架试验机也出现了轮胎爆破、前轮发生摆振等问题。”
“所有人都对歼-8到底能不能飞上天存疑，质疑声慢慢多了起来，甚至还有人提出要停止歼-8的研制工作。”
“但成功总是从失败之中博弈筛选而出的，在几个月后，研发团队重新加强结构，给出一份新的答卷。”
“他们主动向一线工人请教，与工人们共同奋战，一起研究解决研发生产中遇到的疑难问题。”
“一台能飞的机体，通过测试的机体，并不完整。”
姜空说道，让所有人的心再次提了起来，后续还有更多意外吗？
当然有。
“试飞是去拿命搏得真实数据的机会，在当时的条件下，试飞是极其不安全的。”
“双发突然在高空中停车，滑老师在六分钟被冷静的连续进行了七次重启才在1500米的高空中成功。”
“在人类的航空历史，1500米实在算不上很高，但在当时对于J8研发团队来说确实是一个必须攻克的里程。”
“后续试飞过程中，试飞员王昂老师在加力试飞中遭遇燃油管断裂，机体被火焰穿透。”
“在当时我们必须照顾好每一台原型机，在8000米高度时，机体仪表出现抖动，左发动机加力燃油导管断裂，燃烧气体从操纵连杆联结处冲出将机体穿透，情况十分危急。”
“王老师迅速关掉加力，沉着关闭发动机，使用刹车驾机着陆，保住了飞机和试飞资料。”
姜空知道王昂老师的生平之后，都要不禁感叹，他简直就是一个超人！
(王老师，滑老师，还有顾院士今年都已经是90多岁的高龄了！)