福建省，福清市，宏路镇，这里有一个石竹山，石竹山上有一个祈梦洞，拜的是九仙君。
传说你只要在这里给九仙君上一炷香，并且告诉九仙君你的出身，告诉九仙君你此来所求何事，然后到后面的仙君洞里睡一觉，仙君就会出现在你的梦里为你指点迷津。
神乎其神，玄之又玄！
我国着名企业家，玻璃大王曹德旺在他的自传里提过这里，他就是在这里得到了仙君的指引，才创办了福耀玻璃！
他在自传里写到，那一年他很迷茫，跟一个朋友准备出国工作，但是他们出国之前无意间来到了石竹山，听到了祈梦洞的传说。
于是曹德旺顺利在这里得到了仙君的入梦指引，下山之后他就改变了出国的打算，安心留在国内发展，之后连续两年他每年都来这里请求仙君指引一番。
再然后他就成为了玻璃大王，他给石竹山捐了好大的一笔钱，我2010年去石竹山的时候，这里还是收门票的，但是自从曹德旺捐了钱之后，石竹山就免费了，只收一个上山的车票。
我2024年又回了这里一次，亲自验证了这件事，是真的！但是我没能得到仙君的指引，因为我没睡着……
我2010年来宏路镇干活的时候，就住在石竹山的脚下，也曾经跟人上山玩过，但是那时候要门票，我们没舍得买，那时候我们也不知道九仙君祈梦洞的传说。
2010年我们在湖头镇的工地只干了一点小活，大概不到十月份就停工了，我跟小声优度过的那一夜应该也是停工之后的事。
然后那年福建这边的一条高速公路也是十四局的工程，在宏路镇的这一个标段，是我老板的小舅子那个项目部的标段。
沂南停工了，压路机闲着没有钱呀，正好宏路这边的工期比较紧，于是我和那辆胶轮压路机就被派到了这里工作，跟我一起的，还有那个学开摊铺机的梁星星。
压路机是用一辆托盘拉到福建的，我跟梁星星就是随着这辆拖车一起来到的福建宏路镇的工地。
我印象很深刻，那辆拖车有三个司机，徐州人，他们本来只想拉压路机，不想带我跟梁星星，因为带上我俩，驾驶室五个人就超员了。
但是那时候工地的领导为了省钱，执意要他们带上我俩，要不就不给他们结款，他们没办法，只能就范。
我起初想带着梁星星坐在托盘上拉着的压路机驾驶室里的，但是他们不同意，因为要是走在路上被交警看到，他们就完蛋了！
于是我跟梁星星就占据了他们驾驶室里座位后边的下铺，这种跑长途的大车驾驶室里两个座位，座位后边有一个上铺一个下铺。
我俩在下铺，三个司机一个开车，一个坐在副驾驶，一个在上铺睡觉，从山东出发，我们一路马不停蹄的开往福建。
这个拖车音响里放的一首歌我印象特别深刻：
“伤心依旧，你的兰花指，千余年碎成往事……”
我坐在这个拖车里兴高采烈的跟我的网恋对象叶子分享了我要去福建的这个消息，因为她跟我说她是福建的，这样一来，我们就有机会见面了！
这个拖车走了多久我忘了，反正是一路不停车，除了被交警查到两次……
我们一路走高速，翻山越岭，在某一个地方进服务区尿尿的时候，被当地的交警盯上了，以这辆拖车上后边没有灭火器为由罚了200块钱。
开玩笑，这是拖车，除了驾驶室之外后边就是铁板跟轮胎，往哪里放灭火器？
再次出发之后，越来越接近福建，我见识到了与山东完全不一样的风景，福建的大山一座连着一座，隧道一个接着一个……
我们在到达宏路镇刚刚下了高速的时候，又被交警盯上了，以这辆拖车拉着我们的压路机超高为由，把我们带到了交警队，我跟梁星星还得藏在驾驶室里不敢露头，生怕被他们发现超员。
我不知道这里有没有交罚款，开玩笑，压路机就那么高，难道还得割下来一块？况且我们还是来这里修路，造福他们当地的。
后来应该是十四局的领导来把我们接走的。
到了工地，就在石竹山的脚下，那时候是10月份左右，山里有盛开的桂花，香气特别的浓！我记得有一条小河从山上流下来，因为山腰有一个很大的水库。
河水非常清澈，这里有一种很奇怪的鱼，除了中间那根主刺之外，全身没有多余的一根刺，我们的工地上就经常做这种鱼，裹上面糊炸的金黄，外酥里嫩，特别好吃。
小河上有一座桥，过了这座桥就是我们的宿舍驻地，驻地背靠青山，就像一座陆地半岛，这座桥是唯一的通道，易守难攻！
2010年之前能记事的宏路镇人应该都知道我说的这个地方，但是我去年再去这里的时候，这里已经大变样了，没有了那座桥，也没有了那座半岛，好像是修了一个高铁站还是什么？
宏路现在也不是镇了，而是福清市宏路街道。
来到这里安顿下来，我住在上铺，梁星星住在下铺，我第一件事就是找我们这边的负责人借了200块钱生活费，因为我早就已经没钱花了，但是我老板跟我一个村的，我不敢跟他支工资，我怕他告诉我爸。
之后慢慢的开始去工地上干活，那时候好像就我一个胶轮压路机，我是大老师呀！除了我没人会开这个，那个梁星星想学我都没教他！
工地上的所有人对我都很好，都跟我叫王老师……
这里的工程赶工期，24小时干，要是真干开了我就得24小时呆在工地上，因为只有我这一个胶轮，只有我自己会开。
所以工地上的小领导对我都很好，一来是怕我撂挑子，二来是也都知道我的辛苦。
其实我并不辛苦！一点都不辛苦！唯一就是在工地上靠时间，所以我说，我在这个胶轮驾驶室的大木箱子上睡了好多的觉。
因为胶轮是最后一道工序，也就是说，我是做收尾工作的，这胶轮能跑接近30迈，前进有2档，后退也有2档，而且后退的2档比前进的2档跑的更快！
这就牵扯到牛顿力学了，因为胶轮里有很沉的配重，这个配重所在的位置就决定了前进与后退的快慢。
我那时候已经开的很熟了，可以说是开的飞快，我就在后边等着前边的摊铺机一点一点的往前走，那些钢轮跟在摊铺机后边一点一点的压，直到看不见他们了，我才发动我的胶轮，三下五除二的就赶上他们了。
然后我就继续打着火吹着空调，躺在驾驶室里睡觉，心情好的时候就跟他们跟的近一点，心情不好就等看不见他们了我再跟上。
晚上的时候更是等我睡醒了再干，我一睁眼，大部队都不知道跑到哪里去了，我就自己在后边压，有时候睡得太死，前边的施工队长迟迟见不到我就会给我打电话，求我起来给他压路！
这还不算完，后来我跟工地上施工的两个队长都混熟了，一个白班一个夜班的，混熟之后我甚至都可以不用压，就等他们不见了我开车跟上就行了，哈哈。
我这样并不存在什么偷工减料，质量不过关的问题，说白了这胶轮作用不大，沥青路一般是铺三层，沥青下边是一层混凝土水稳，正常从水稳这一层，就需要胶轮压，但是这不是绝对的。
路基本身的硬度，每一层水稳料，沥青料的材质起到了关键性的决定因素，只要料出的好，那么胶轮压不压都不要紧，只有最后一层沥青面的时候胶轮必须压，压出来之后的路面看着滑溜，有光泽。
我跟施工队长混熟了，有时候可以不压，但是吃饭我必须是第一名！尤其是晚上加餐的泡面跟火腿肠，别人都是有名额的，而我都是施工队长亲自送到我的车上，我想吃多少就吃多少！
我记得那个夜班的施工队长是个老头，忘了是哪里人，好像是长沙人，他抽烟只抽华子，而且一次得抽两根。
一根点上，一根架在耳朵上，第一根抽完了把第二根引着，抽完第二根这才过瘾……