境外作战，最重要的永远不是武器，打个比方吧，特种作战的小股特种部队，深入到敌后作战，虽然单一战士的战斗力，远在普通的士兵之上，可是最多也就是一两个小队，不超过100人，一旦被发现，只要敌人出动超过万人的军队，在一些可以使用重武器的环境之中，特种部队的战士，战斗力再强大，面对着远高于自己的力量，又能够做什么。
对于深入敌后作战，最重要的并不是战斗力，而是跟后方通畅的联络，个体的力量，永远是薄弱的，只有在后方的支持下，才能够发挥出最佳攻击力，更别说天空是属于中国，在大量的侦察机的侦查之下，美国人的任何动作都在大本营的掌控之下，只要保持着通畅的通讯，他们就能够做到兵法所讲述的知己知彼，以坦克师团的速度，足以在包围圈形成之前跳出包围圈。
要保障通讯的及时，最少在白天，必须要保通讯畅通，晚上就无所谓了，相当程度上面，也不会遭遇到危险时候，只要能够在关键的时刻，联络到大本营就好了，这一点，对无线电一无所知的日本，当然无法解决，所有的一切都要靠中国。
仔细分析整个樱花计划，真正的危险，还是在前三天，一旦到三天之后的，距离美加重兵集群足够的距离之后，1200公里，对于美国的坦克来说，基本上等于是无法逾越的距离了，到时候，装甲集群就安全许多了，每天可以获得足够的补给，中国不认为，除了中国装甲力量之外，其他的力量能够对他产生多少的威胁，除非是被围困到了一处绝地，被大量陆军和工事团团围困，才有可能解决掉新一军。
在樱花计划确定的时候，这些部分也是放入到考察和讨论的范围之中的，攻击目标的选择上，没有选择从中部最近的地方攻击太平洋铁路，而是从大平原入手，这里一方面土地贫瘠，地广人稀，另外一方面，超级平摊，连一些山都没有，从加勒比海的强热带气流，甚至可以轻松的穿过大平原，这里龙卷风多发的，也是应为地形的原因。
后世的美国，通过治理，比如说水土保持和大量防护林的建设，大幅度的减少了地质灾害的产生，可这个时代，美国的科技，也没有到研究龙卷风的成因的程度的，故而飓风依然是大平原上面，最可怕的灾害，几乎每年都有很多人死于飓风，财产等的损失就更大了。
选择了大平原，只要侦查到位的，不遇到极端的自然天气，不太可能被美军围困，发挥出打得过就打，打不过就跑的游击精神，新一军只要进入到美国，就可以取得相当的战果，破坏太平洋铁路的几率也是很高的，只不过需要连续的作战。
至于通讯问题，保证白天信息通畅，也就是12个小时，从太阳升起开始，到太阳落山，压缩一下，可能会达到*个小时，这是最关键的时段，是必须要做好的通讯的，要解决这样通讯问题，对于别的国家，或许是一件非常难以解决的事情，可是对于中国来说，这完全是没有问题。
解决这个问题的方法很简单，既然在美国，无法布置陆上中继，那么能够选择的就只有空中，天空是属于中国，在8000米以上的高度，这几乎是除了中国之外的禁区，无论是热气球，飞艇，还是那些刚刚入门的小飞机，他们都无法飞到这个高度，更别说威胁了。
天空不但可以帮助中国，用侦察机支援樱花计划的进行，也可以帮助他们做无线电中继，中国飞机超长作战半径，超长的滞空时间，给了通讯巨大的保障，只要新一军离开了1200公里的直接联络范围，就会由一架从阿拉斯加中央基地起飞的无线电中继机，会在距离车队1800公里的区域，寻找一处无人区进行盘旋，用最经济的航速，滞留在空中相当的时间，用于跟前线新一军进行联络。
这种专门改装，用来作为无线电中继机的飞机，气动力形状都跟普通的战略运输机有所不同，拥有5条超过25米的天线，可以从空中接受无线电信号，内部有12台的大功率的无线电收发机，还有最少40名专业的无线电人员，他们会实时和多频道的向大本营方向中继雷达信号，并且接收从新一军发来的讯号，用于中继，加强和发送，用于跟大本营，甚至是中国本土联络。
高度是无线电波传播重要因素之一，在无线电起步的时候，很多的无线电台的，都是放在高山上，曾经在西北，无线电起步的时候，也寻找了一个高山，建造巨大的无线电高塔，现在，虽然早已经搬下来了，那里也成为了一处游览胜地，属于西北发展一个重要的阶段，至今，还有不少无线电爱好者或者从业人士去朝圣。
可是到现在，高度依然在无线电覆盖范围上面，占据着重要的作用，当飞机飞到8000米以上的高空的时候，无线电的笼罩范围，最少提升数倍以上，并且无死角，作为大型运输机，这个无线电机器功率比起装甲部队携带的，更高了一个档次的，毕竟可以容纳更大的无线电装置，联络的范围在4500公里以上，这样加上之前的1200公里，足以覆盖樱花计划的全境，只要新一军不沿着太平洋铁路，向东海岸，去攻击美国最核心的区域，这个无线电中继机，都可以服务到它。
按照载油量来说，按照中国运输机1.2万公里的极限航程，抛开6000公里的来回，最少有接近6000公里经济航程，供无线电中继机飞行，这是在满载的前提下的，无线电中继机虽然塞入了不少的东西，这玩意跟真正的航空炸弹相比，比重要轻的多，哪怕有数十名成员，起飞重量比起满载的轰炸机来说，减少了差不多3成，这样不能说增加3成巡航时间，也算不少，一定程度上面，甚至可以携带副油箱出战，这样增加滞空时间很多。
按照运输机巡航速度450公里左右，这差不多就是十几个小时，当然了的，这一架无线电中继机，不会飞那么长的时间，飞到数千公里之外，如果只留下回程的燃油，一旦出现问题，一架装载了庞大电子设备的飞机很有可能出现问题，那样的话，损失可就大了。
中国的无线电发展很快，可是能够在8000米的高空，笼罩超过4500公里方圆的无线电中继，也不是简简单单能够制作出来的，一架战略轰炸机非常昂贵，几乎相当于十几架普通的战斗机了，可是无线电中继的价格，还在飞机本身的十倍以上，这还是中国制造的价格，如果换成其他国家，哪怕知道原理，照原样制作出来，能够达到这个性能十分之一，已经是倾国之力了。
一架无线电中继机为回程准备足够的燃油，最少可以盘旋7个小时的然后，会由一架过来接替，一天的时间，就是两架保障14个小时，一般情况下，12个小时就可以了，从早晨7点到晚上7点，7点之前和7点之后，一个是清晨，一个是黄昏，基本上不用怎么保障，如果坦克车队在清晨和黄昏被美军咬上，有没有通讯保障，关系不大了。
当然了，雷达中继机最少保留了1-2个小时的余量，真的有需要的话，可以通过无线电进行申请，延长一到两个小时的时间。对于可以连续飞行20个小时，甚至更多的战略运输机来说，又不是满载的情况之下的，飞行时间超过24小时又何妨，只不过没有这个必要，在任何时候，夜间飞行，都是一件比较困难的事情，在战争的紧要关头，这没办法避免，可是在平时，就能免则免，高空侦察机贯通整个战场，清晰知道美军大部队的动向，至于可以避开侦察机的小股力量，不可能对装甲部队产生威胁，真的到晚上，装甲部队被大股陆军包围，能够联络到后方，也没有太多的办法。
在进入到美国之后，新一军的行动，基本上是由日军指挥官来负责的，中国提供的只是后勤和情报的支援，相对于只有一架大型的无线电中继机，盘旋在空中，保障通讯安全，侦察机却有很多，轻型侦察机笼罩不到战场，基本上都是中型以上，只要是在白天，视线可以看到的时间，就最少有4架大型侦察机覆盖整个战场，保证给新一军完善的情报支持。
入夜的时候，不方便使用普通侦察机，在特别时候，甚至会动用雷达机，当然了，大部分的时间，都会指导新一军，跟美军部队拉开距离，或者攻击，或者跑，总之不在夜晚到来的时候，跟美军接触，黑夜是最好的遮挡，一旦被美军步兵逼近的，在没有准备的前提下，这些的坦克也会歇菜，必须要在夜晚到来之前，脱离接触。