我家里人我都安置好了，我娘跟着我弟弟一直就在乡下，只要能毁了这兵工厂，我这条命不算什么！”他的声音因激动而微微发颤，眼眶却亮得惊人，那是压抑多年的怒火终于寻到出口的光。
郑大鹏立刻心领神会，身子往前探了探，将耳朵凑近。刘汉中也顺势凑了过去，两人的脑袋几乎挨在一起，温热的呼吸交织在狭小的空间里，他的声音压得像蚊子哼一般，只有彼此能听清：“上级有明确指示，要咱们摸清兵工厂三种核心原料的底细 —— 煤炭、铜锭、钢铁，这三种主要材料的库存情况。”
他顿了顿，确保郑大鹏听清楚，才继续说道：“还要查明白这些库存够兵工厂正常运转多久，原料的来源渠道是什么。
如果有机会，把运输路线也摸透，越详细越好。另外，电力供应也不能漏，主供电的情况、备用电力的配置，还有备用电源能支撑多久，这些都得查清楚。”
郑大鹏越听眼睛越亮，压抑不住的兴奋从眼底翻涌出来。等刘汉中话音刚落，他就忍不住压低声音，语气里满是急切与激动：“蜂鸟同志，这是要对兵工厂动手了吧？查这些原料和电力，肯定是上级要对兵工厂采取行动了！” 这些年他在物料科忍辱负重，早就盼着这一天的到来。
刘汉中缓缓直起身，眼神沉了沉，摇了摇头。他抬手端起桌上的水杯，抿了一口温水，才缓缓开口，语气平静却带着不容置疑的坚定：“上级要这些情报的具体用途，我也不清楚。但咱们作为组织的一员，上级的命令，我们照着执行就是了，不该问的别多问，不该猜的别乱猜。”
郑大鹏连忙应道：“是！” 他坐直了身子，双手不自觉地抓紧了膝盖，眼神中满是坚定与期待，等待着刘汉中接下来的指示。
刘汉中接着问道：“大鹏，对于这些材料的库存、每天消耗情况你了解多少？”
郑大鹏想了想，微微皱起眉头，神色有些凝重地说道：“蜂鸟，具体仓库内有多少库存我不太清楚，物料科的科长是武田雄这个小鬼子，他平时看起来跟我这个副科长嘻嘻哈哈的，但是一直对我很防备。
每天生产拉出来多少材料我能掌握，但是具体库房有多少我不确定，这个只能看堆放的材料大概估算。” 他一边说着，一边轻轻叹了口气，对自己无法掌握更精确的信息感到有些懊恼。
刘汉中若有所思地点点头，沉吟片刻后说道：“那这些材料库存大约能用多久你知道么？大概的就行。”
郑大鹏稍作回忆，认真地回答道：“煤炭大约 15 天左右，钢锭也差不多，铜锭库存要少一些，应该只能用 5 天左右。” 他在脑海中仔细梳理着平时留意到的物料进出情况，给出了这个估算。
刘汉中又问道：“那这些材料来源你知道么？”
郑大鹏立刻回答：“煤炭和钢铁是满铁和满碳提供的。铜锭是大仓组株式会社提供的。但是从这些机构从哪里运来的我就不知道了，不过每次运来都是通过火车运来的，我想那些火车司机肯定是知道从哪里运来的，不过这些火车司机大多都是日本人。” 他说着，眼中闪过一丝光亮，似乎想到了获取运输路线信息的突破口。
1931年九一八事变的炮火打破了东北的宁静，日本侵略者用武力撕开了东北的门户，短短数月内便实现了对这片广袤土地的军事占领。
为了将东北彻底变为“以战养战”的战略基地和支撑其对外扩张的“远东工厂”，日本并未满足于单纯的军事控制，而是迅速构建起一套以专业化殖民机构为核心的资源掠夺体系。
其中南满洲铁道株式会社（简称“满铁”）无疑是这台掠夺机器的中枢神经，随后成立的满洲炭矿株式会社（满炭）、满洲重工业开发株式会社（满业）等机构则与之配合，形成了一张覆盖资源勘探、开采、运输、加工的严密网络。
而作为资源输送生命线的铁路，其运营权被日本牢牢掌控，火车维护人员、火车司机等关键岗位几乎全由日本人担任，这一切都成为日本榨取东北财富、维系侵略战争的重要手段。
满铁的成立最早可追溯至1906年，起初以“经营南满铁路”为名义，实则肩负着日本对东北进行经济渗透和殖民扩张的双重使命。
九一八事变后，随着日本对东北殖民统治的巩固，满铁的权限急剧膨胀，从原本的铁路运营企业，摇身一变成为掌控东北经济命脉的“超级机构”。
它不仅接管了东北境内5000余公里的铁路干线及支线，将铁路网延伸至各个资源产地和工业据点，还通过控股、兼并等方式，垄断了煤矿、铁矿、森林等核心资源的开发权，同时兼营航运、港口、电力、通信等配套产业，形成了“铁路为骨架，资源为血肉”的殖民经济格局。
在满铁的统筹规划下，东北的经济彻底沦为日本侵略战争的附庸，所有资源开发和产业布局都围绕着“满足日本军事与工业需求”这一核心目标展开，东北本地民众的民生需求被完全抛诸脑后。
为了更高效地掠夺煤炭资源，日本于1934年专门成立满炭，将原本分散在满铁及各类财阀手中的煤矿资源进行整合，实现了对东北煤炭开采的全面垄断。
东北的煤炭储量丰富且品质优良，其中抚顺煤矿的煤炭因燃烧值高、杂质少，被日本誉为“东洋的标准煤”，是冶炼大炮炮管、军舰甲板用特种钢的关键原料，自然成为掠夺的重中之重。
满铁和满炭掌控抚顺煤矿后，立刻投入大量设备进行大规模开采，采用露天开采与地下开采相结合的方式，不顾矿工生命安全一味追求产量。