时间很快来到了五月中旬。
这天下午，天气有些闷热，韩东正在办公室审阅一份各站段上报的春季安全自查总结报告，窗外知了聒噪地叫着，让人有些心烦意乱。
他刚拿起茶杯想喝口水，桌上的那部红色紧急电话突然响了起来。
这电话平时极少响起，一旦响起，必然有重大情况。
韩东心里一紧，立刻抓起听筒：“喂？我是韩东！”
电话那头传来周明远处长急促而严肃的声音，背景音有些嘈杂：“东子，紧急情况！刚接到调度所报告，京山线下行K125+500处，大约四十分钟前。
一列运送建材的货列与前方一趟临时停靠等待避让的油罐车发生追尾冲突，油罐车有轻微泄漏，货车机后几位脱线，线路中断。
目前伤亡情况不明，但事故地点在弯道坡道，情况可能比较严重，局里已经启动应急预案，成立现场指挥部。
你马上带人，立刻赶赴事故现场，负责现场安全秩序维护、配合救援、并初步调查事故原因，动作要快。”
韩东的心猛地沉了下去，追尾，油罐车泄漏，线路中断，这是重大行车事故。
他唰地站起来，语气斩钉截铁：“是，处长，我马上出发！”
撂下电话，韩东一秒都不敢耽搁，立刻冲向外间办公室，对正在整理文件的内勤老陈喊道。
“老陈，京山线出大事了，追尾事故，你立刻通知赵德柱科长、王友科长，让他们带上现场勘查和治安处理的得力人手，五分钟内到楼下集合，带齐装备，跟我去现场，再通知值班室备车，要快！”
老陈一听“大事”、“追尾”，脸色也变了，应了一声“是！”立刻抓起内部电话开始呼叫。
韩东又快步走到隔壁办公室，对闻声出来的李建国快速交代：“老李，处里你坐镇，保持与局指挥部和现场的联系，需要协调什么立即办，另外，注意内部保卫，防止有人趁机造谣生事！”
“明白，韩处你放心，路上小心！”李建国神情凝重地点头。
几分钟后，韩东带着赵德柱、王友以，几名精干的科员，携带照相机、勘查箱、警戒带等装备，冲下楼。
两辆吉普车已经发动，引擎轰鸣着，韩东跳上第一辆车的副驾驶，对司机喊道：“京山线K125公里处，用最快速度！”
车子像离弦之箭般冲出机关大院，一路风驰电掣向城外驶去。
车上，韩东脸色铁青，一边看着窗外飞速倒退的景物，一边用对步话机与局调度所保持联系，了解最新情况。
步话机里断断续续传来信息，事故列车机班人员有受伤，已被先行赶到的工区人员救出。
油罐车泄漏已初步控制，但危险尚未完全排除；脱线车辆横亘在线路上，救援难度大；上下行线路均已中断……
“再快点！”韩东催促司机，手心因为紧张而微微出汗。
每耽搁一分钟，救援就困难一分，线路堵塞造成的损失就扩大一分，社会影响也更恶劣一分。
车子在崎岖的辅路上颠簸疾驰，一个多小时后，终于接近事故地点。
远远就能看到山坡下聚集了大量人群，空气中弥漫着一股淡淡的、刺鼻的油料味道。
现场一片混乱，脱轨的货车车厢像玩具一样歪斜在路基下，有的已经变形。
那节泄漏的油罐车被消防车包围着，穿着防护服的人员正在紧张作业；医护人员抬着担架穿梭。
大量的铁路职工、公安民警、民兵正在维持秩序、清理现场；刺耳的哨声、人员的呼喊声、机械的轰鸣声混杂在一起。
韩东的车刚停稳，他就推门跳下，赵德柱、王友等人紧随其后。
现场负责先期处置的站段派出所所长和工务段长立刻迎了上来，脸上满是汗水和焦虑。
“韩处长，您可算来了！”
“现在什么情况，伤亡如何，线路什么时候能通？”韩东一边快步走向事故核心区，一边连珠炮似的发问。
“伤亡方面，万幸！货车司机和副司机轻伤，已经送医，油罐车押运员没事。
主要是线路损坏严重，五节车厢脱线，其中两节倾覆，救援困难。
油罐泄漏了大概二十吨左右的柴油，消防正在处理，目前看没有起火爆炸危险，但需要时间清理。
初步估计，线路最快也要到后半夜才能抢通！”工务段长汇报道。
韩东心里稍安，人员伤亡不严重是不幸中的万幸。
他立即下令：“老王，你带人立即接管现场治安和秩序，划出警戒区，所有无关人员一律清退，防止次生事故和破坏，特别是油罐车周围，严格控制火源。
老赵，你带技术员，立即开始现场勘查，测量、拍照、重点是撞击点、刹车痕迹、线路设备状况，要快，要细！”
“是！”王友和赵德柱立刻分头行动。
王友带着民警迅速拉起警戒带，疏散围观群众。
赵德柱则和技术人员拿着工具，冒着浓烈的柴油味，深一脚浅一脚地开始勘查测量。
韩东则走到临时搭建的现场指挥部，一个简陋的帐篷里。
里面，运输处、安监处、机务段、车辆段、工务段的负责人都在，电话声、争论声不绝于耳。
韩东的出现，让混乱的场面稍微静了一下，他虽然不是现场总指挥，级别也不是最高的。
但他作为铁路公安局的保卫处长，负责秩序和初步调查，地位关键。
“韩处，你来了就好！”安监处的一位副处长抹着汗说，“这现场乱糟糟的，安全压力大啊！”
韩东沉声道：“现在最重要的是齐心协力，尽快恢复通车。
保卫处负责两条，一是确保现场绝对安全，不再出任何岔子。二是尽快查明原因，给上面和公众一个交代。
需要协调警力、维持秩序，我们全力配合，关于事故原因，大家有什么初步看法？”
机务段的同志说，货车司机反映，列车运行至此时，信号显示正常，但突然发现前方有车，制动已经来不及。
工务段的同志检查了线路，说曲线半径小、有坡度，了望条件本身不好。
车辆段的同志初步检查脱轨车辆，发现有的车钩、缓冲装置有老旧痕迹。
调度所的人则核查运行图，确认油罐车是因前方线路施工临时停车待避，手续齐全。